要被检查的点较多，先看看点火时风机能够正常运行，程序是不是正确的。还有可能是气源发生故障，利雅路燃烧器型号，气源低于或高于3-5kpa都是不正常的，不管是低了还是高了都会有点不着火的情况发生。 需要我们一次启动三次燃烧器，如果三次的启动都没能将燃料点燃，那就是出现点火故障了，就需要相应的相关的设备来检查故障。除去这两方面，燃烧器的风门也是要被检查的关注对象，南通利雅路燃烧器，我们要检查燃烧器的风门大小，当燃烧器的风门较大时，也会导致点火故障的发生，还有就是点火电极的失灵或者太过污浊，都是点火故障的原因。
1.按下燃烧控制面板上的母火启动按钮。母火工作指示灯亮起10秒钟以后，确认母火点燃。若10秒钟内母火指示灯熄灭，燃烧控制面板上的燃烧故障报警蜂鸣响起，此时说明点火失败;需等待60秒后手动按下程控器故障复位按钮，重新启动母火按钮。
2.母火点燃正常后，操作人员通过燃烧器观察孔确认母火是否点燃。确认后按下燃烧器控制面板上的额大火启动按钮，利雅路燃烧器服务电话，数秒钟以后，大火工作指示灯亮起后，炉前操作工应缓慢打开负荷调节球阀，同时按比例加大助燃气空气，直至火焰呈现主蓝加微红色。
3.大火点燃、稳定后，检查主管道的燃气供气压力是否在正常范围。
2极低nox排污一般来说，利雅路燃烧器厂家，燃烧全过程中关键转化成的是供热型氮氧化合物。而以便减少供热型nox消耗量，能够 从三个层面下手：减少炉内内的部分高温区、减少炉内内的产能过剩co2指数及其减少混合气在炉内内的等待时间。，因为金属纤维点燃头的均流功效，炉内内火苗---十分匀称。另外点燃后与金属纤维存有着明显的对流换热，出入口溫度快速降低，炉内中不会有部分高温区。因而供热型氮氧化合物的转化成被---地抑止。次之，因为表层燃烧器选用全预混的点燃方法，而且在不一样负荷下空燃比能够 随着调节，因此全部全过程中产能过剩气体指数极低，迅速型氮氧化合物的转化成获得了抑止。终，因为全预混表层点燃点燃速度更快，混合气在炉内等待时间极其短暂性，这也造成 了氮氧化合物产生量的降低。
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